去年，保时捷开始在全球巡回展示GT4 E-Performance电动跑车。今年，这款电动跑车亮相了加利福尼亚的雷恩斯波特复union7活动，这也是该车在美国进行的第三次动态演示。

在WeatherTech Raceway Laguna Seca赛道上，德国车手马可·塞弗里德（Marco Seefried）驾驶着GT4电动车，吸引了9.1万名保时捷车迷前来观赏，共同参与为期四天的活动。该车的项目经理奥利弗·施瓦布（Oliver Schwab）表示，车迷们对这款车的表现给予了热烈的欢迎。

保时捷于2022年5月推出了GT4 E-Performance，并启动了一项全球巡回展示，以展示其强大性能。这款车首次亮相是在去年的古德伍德速度节上，并且预演了下一代718凯曼（Cayman）和博克斯特（Boxster）。

汽车制造商于去年三月宣布，将在2025年推出中置引擎模型的全电动版本。博克斯特/凯曼搭载的将是与奥迪共同开发的“Premium Platform Electric”架构。下一代的718将不再与其传统内燃引擎前身共享零部件。

GT4 E-Performance无疑在性能方面令人印象深刻。该车的最大输出功率为1,072马力（800千瓦），借鉴了2021年发布的Mission R概念车的许多动力传动部件。在模拟赛车中，该车可以连续输出603马力（450千瓦）的动力，持续时间为30分钟，正好等同于卡雷拉杯赛（Carrera Cup）的比赛时长。

这款电动车采用了900伏技术，可以在15分钟内将电池电量从5%快速充至80%。此外，它的圈速也与992一代的911 GT3 Cup相媲美。保时捷以718 GT4 Clubsport型号为基础开发了Mission R和GT4 E-Performance。

GT4 E-Performance并非保时捷在这次活动中展出的唯一车型。Mission X Concept和Porsche Vision 357 Speedster也亮相，两者均为电动车型。Mission X为电动超级跑车的未来发展提供了参考，可能会继续前车型959、Carrera GT和918 Spyder的传统。

随着GT4电动车在美国的动态演示活动的结束，我们迫不及待地期待着下一代车型的发布。我们的侦察摄影师已经捕捉到了电动Boxster在公开道路测试中的身影，该车搭载了生产型前大灯和不同颜色的车身部件。考虑到时光飞逝，2025年的发布日期并不遥远，我们已经来到了2023年10月的尾声。

以上是有关保时捷GT4 E-Performance电动车在拉格纳赛卡赛道上的精彩表现的报道。这款电动跑车在世界巡回展示中引起了广泛关注，为保时捷未来的电动车型奠定了坚实基础。保时捷的电动发展方向备受期待，让我们一同期待未来的创新与突破。